Innehåll

• Är 2018 Lexus LS 500 en bra bil?
• 2018 Lexus LS 500 Prestanda
• 2018 Lexus LS 500 Tech
• 2018 Lexus LS 500 F Sport Design & Inredning
• 2018 Lexus LS 500 Säkerhet
• Smart Cruise Control

2018 Lexus LS 500 låter först som det är det exklusiva svaret för köpare som gillar LC 500, men vill ha utrymme för passagerare eller barn. 2018 Lexus LS 500 F Sport är många saker, men det är inte sedanversionen av V8-driven LC 500.

Lexus levererar en elegant lyxsås, och F-Sport-uppgraderingen hjälper till att packa en stans, men även med en vacker inredning och snygg design, är vi kvar och vill ha mer - som en V8 eller åtminstone mindre turboslag.

Är 2018 Lexus LS 500 en bra bil?

2018 Lexus LS 500 F Sport utmärker sig som en lyxsås, men den kommer inte att fylla rollen som en riktig lyxprestationssats som levereras med en V8 och mer engagemang för prestanda.

Ett fantastiskt interiör med utmärkt hantverk och material bakar upp lyxänden på LS. Lexus stöder inte CarPlay på Lexus LS 500, och du måste använda en distraherande pekplatta för att styra infotainment-systemet.

Lexus LS 500 är till för dig om du vill ha en lyxsås, men F Sport-behandlingen ger inte samma spänning som den gör över resten av Lexus-serien.

2018 Lexus LS 500 F SportThe 2018 Lexus LS 500 träffar alla rätta anteckningar när det gäller lyx, men F Sport kör inte prestanda lika mycket som vi hoppades. Vad du kommer att älska vacker inredning som står ut i alla Höger WaysF Sport Exteriör Styling Träffar De Riktigt AnmärkningarStrong V6 Engine.What Needs WorkTwin Turbos kan inte göra upp för brist på V8No Apple CarPlay eller Android AutoFrustrating Infotainment System4Läs mer på Lexus

2018 Lexus LS 500 Prestanda

LS 500 F Sport är en uppgradering på $ 6 000 över standard LS 500, och det ger en märkbart mer aggressiv kroppsstil och uppgraderade hjul, men du får inte mer hästkraft genom att uppgradera F Sport.

Den dubbla turboladda 3.4L V-6 är stark och packar 416 hästkrafter, men det är inte så snabb som tävlingen och i slutändan finns det tillräckligt med lag mellan att trycka på pedalen och gå upp och gå, så undrar du vad F Sport levererar. LS 500 går 0-60 på 4,6 sekunder

LS 500 F Sport ser djupare ut, men packar inte en prestanda med F Sport-märket.

I slutändan är LS 500 bäst i det bekväma körläge där den levererar den smidiga ratten du förväntar dig, med mycket kraft. Sedan ligger i Normal eller Comfort-lägen, men du måste ringa i Sport eller Sport + lägena varje gång du startar bilen.

LS 500 AWD är klassad på 18 mpg stad och 27 mpg motorväg. Jag kom lite kort när jag föredrog Sport + -läget, men i Normal-läget är detta möjligt.

2018 LS 500 AWD levererar en mer engagerande gaspedal i Sport + -läget och du får bättre avgasnote, men du måste leva med en tur som inte suger upp vägen som du förväntar dig i en lyxsås. Om du väljer bakhjulsdrift LS 500 F Sport, kan du lägga till en adaptiv luftfjädring som kan hjälpa till att smidigt rida ut.

Med F Sport får du speciella 20-tums fälgar och bakhjul som är lite bredare. Du får också ett riktigt coolt F Sport-rörelsemätare på bindestreken och andra uppgraderingar, men de är mest kosmetiska.

2018 Lexus LS 500 Tech

LS 500 har en vacker 12,3-tums skärm, men infotainment är frustrerande.

För all spänning och lyx som Lexus levererar på vägen och i den bekväma stugan, förlorar du tekniken i Lexus LS 500.

Lexus stöder inte Apple CarPlay eller Android Auto i LS 500. Det kommer till 2019 Lexus ES, och sannolikt till andra modeller 2019, men det finns ingen klar uppgraderingsväg.

Den stora skärmen är vacker att titta på, och jag gillar att du kan använda den för att visa två olika delar av infotainmentet samtidigt som musik och kartor. I slutändan är styrplattan kontroll frustrerande att använda och det är distraherande under körning.

Lexus levererar bra ljud med Mark Levinson 23-högtalars 2,400 Watt ljudsystem. Bluetooth och linje i anslutning gör att du spelar din musik och tar en bris.

En massiv 24-tums färghögtalare visar din hastighet, hastighetsbegränsning, navigationsinformation, varvtal, nuvarande växellåda och annan information utan att hålla ögonen på vägen.

2018 Lexus LS 500 F Sport Design & Inredning

2018 Lexus LS 500 ser rollen som en lyxsås.

Den mer aggressiva och sportiga designen är en av de största anledningarna att spendera extra $ 6000 på F-Sport-trim. Ett vackert uttalat spindelgaller och unikt främre ände pryder F-Sport-trimnivån. Du får även specifika F-Sport-hjul.

Ja, det här är en större bil och designen försöker inte dölja det. Du får ett rymligt interiör med gott om plats för passagerare på framsidan eller baksidan av bilen. Det finns en stor bagage som kan hålla ditt bagage och dina golfklubbar. Du kan också vinka din fot under stammen för att öppna och stänga den.

Interiören är vacker och bekväm.

Interiören i LS 500 är fantastisk. Punkt. Lexus slog den ut ur parken med ett vackert svart läderinteriör och en Naguri Aluminium trim. Lexus accentuerar läderdashen med aluminium accenter som går från passagerarsidan över öppningarna och in i instrumentklustret.

Baksätet på LS 500 är rymligt och kan bekvämt placera vuxna passagerare. Om du inte vill ha F Sport trim kan du välja ett imponerande Executive-paket som uppgraderar baksätet med 22-vägsställbara sittplatser med massage, klimatstyrda platser, bakre pekskärmskontroller och många andra lyxuppgraderingar.

2018 Lexus LS 500 Säkerhet

LS 500 packar i ett komplett komplement av säkerhets- och bekvämlighetsfunktioner. Lexus Safety System + är standard med viktiga aktiva säkerhetsfunktioner inklusive;

• Förkollision med fotgängareupptäckt
• Lane Assistance
• Intelligenta höga strålar
• Dynamisk radarkontroll

Pre-Collision-systemet kommer att bidra till att förebygga olyckor med bilar eller fotgängare. Lånehjälp hjälper till att styra för att hålla dig i din lane. Detta är inte halvautonomisk körning, det är en säkerhetskopia om du går ut ur din lane. Intelligenta höga strålar slår dina brights på och av baserat på trafik och andra faktorer.

Min favoritfunktion är radarkontrollen, vilket gör ett mycket bra jobb att hålla ett säkert avstånd mellan dig och bilen framför dig utan att ständigt justera farthållaren.

En annan bra funktion som är standard är blindpunktsövervakning med bakre kryssrafikvarningar. Panoramautsiktskärmen är ett bra alternativ som ger dig ett fågelperspektiv av din omgivning. Det är viktigt om du är i trånga parkeringsplatser varje dag.

Du behöver dessa 10 måste ha bilfunktioner: ta reda på varför

Smart Cruise Control

Hatar du ständigt att justera din kryssningsreglering, eller ge upp farthållare på grund av trafik eller på grund av en förare framför dig som ändrar hastigheten? Du behöver ett smart cruise control system. Smart farthållare går av många olika namn. Du kan se den listad som Radar Cruise, Adaptive Cruise eller Intelligent Cruise Control. Vad det än kallas kommer det att låta dig ställa in din farthållare och sedan stanna med långsammare trafik. Därför älskar vi det och varför behöver du det. Du kommer på motorvägen och ställer kryssningen på 76 miles per timme. Du ställer också avståndet du vill behålla mellan dig och bilen framför dig. Det finns typiskt tre eller fyra inställningar så att du kan vara nära eller hålla mycket utrymme. Nu styr du enkelt och din bil kommer att gå 76 mil per timme när trafiken tillåter det eller det finns ingen framför dig. När någon är framför dig på 73 mph sänks bilen automatiskt för att hålla dig avståndet du väljer från den bilen. Detta är oumbärligt i trafik och på långa vägturer. Inte alla smarta cruise control-system är desamma. Något arbete i alla hastigheter, medan andra bara arbetar över en viss gräns. Vissa system kan få dig till ett fullständigt stopp i trafiken och starta om utan att behöva röra en pedal. Du kan hitta adaptiv farthållare på bilar så billigt som 18.500 dollar som Toyota Corolla, och som ett alternativ på många bilar under $ 30.000. Även på dyrare bilar kan du behöva en högre trimnivå eller ett specialpaket för att få den här funktionen.