Innehåll
- Är Lexus LC 500h en bra Luxury Coupe?
- 2018 Lexus LC 500h prestanda
- 2018 Lexus LC 500h interiör och design
- 2018 Lexus LC 500h Tech
- 2018 Lexus LC 500h Säkerhet
- Smart Cruise Control
2018 Lexus LC 500h är en fantastisk, lyxig coupe som kräver uppmärksamhet. Medan jag längtade efter en V8 i LS 500, levererar LC 500hs V6-hybridsystem zippy acceleration och en futuristisk elektrisk whirr som uppfyller den hörbara anslutningen för snabbhet.
Med ett futuristiskt utseende, pep och en lyxig inredning, är LC 500h en coupe som är konstruerad för att gå avstånd. Det är en vacker iögonfallande bil som fortfarande är bekväm nog att ta på långa resor.
Är Lexus LC 500h en bra Luxury Coupe?
Är Lexus LC 500h en bra bil?
Det finns fortfarande stunder som jag saknade bråket i V8-driven LC 500, och jag saknar fortfarande den rausiga sprickan när du byter, men det är inte för mycket att du går förbi för att gå till hybridalternativet, och du hamnar med mycket bättre bränsleekonomi.
I slutändan drar infotainment systemet ner hela upplevelsen. Där ser bilen ut från en sci-fi-roman och hybridspetsen när du accelererar framtidens visioner, är Lexus Enform-suite klumpig och frustrerande att använda tack vare en Remote Touch-styrplatta. Du saknar också stöd för Apple CarPlay och Android Auto.
Om du vill ha obruten kraft i en Lexus, vill du fortfarande titta på Lexus RC F eller ta sikte på den kommande LC F, men för köpare som söker en bra mix av makt, lyx och design - LC 500h är tillgänglig nu börjar på $ 96,510.
2018 Lexus LC 500h ReviewThe 2018 Lexus LC 500h är djärv, lyxig och erbjuder bättre bränsleekonomi än V8-driven LC 500. Det är ett bra alternativ, men i sista hand är standard LC 500 ett bättre övergripande fordon. Vad du kommer att älska interiördesignFun körningsegenskaper, men ändå bekvämBättre bränsleekonomi än V8-drivet LC 500Great ljudsystem Vad behöver WorkNo Android Auto eller Apple CarPlayRemote Touch är distraherande att användaTillfredsställer hastighet och ljud för alla köpare4.1Läs mer på Lexus
2018 Lexus LC 500h prestanda
Där LC 500s V8 är högt och snabbare på punkter, ger V6-hybridsystemet i LC 500h en futuristisk vridning när du accelererar. Jag saknar den nästan obnoxiska barken med en nedväxling i V8-driven version, men i slutändan hybridsystemet trivs på sina egna sätt. 3.5L V6 och flerstegs hybridsystem levererar 354 hästkrafter.
Medan det är kul att köra och anständigt snabbt, är LC 500h 0-60 tiden 4,7 sekunder enligt Lexus, det är en tyngre bil som inte kommer att matcha helt med tävlingen. Om hastighet är den viktigaste faktorn, håll av för LC F.
LC 500h hanterar bra och erbjuder en rad olika drivlägen.
Välj mellan Eco, Comfort, Normal, Custom, Sport och Sport + körlägen för att matcha ditt humör, resan och vägförhållandena. Växelväxlaren gör det enkelt att byta mellan lägen och du kommer att märka förändringar i upphängnings-, styr- och växlingspunkter.
Den 10-växlade automatväxeln kan ibland känna sig fulländad med skift när du kappar upp till 60, men du kan använda paddelväxlarna i manuellt läge för mer kontroll.
Hantering är bra, och styrningen känns bra. Detta beror troligen delvis på att det bakre styrsystemet ingår som hjälper till med manövrerbarhet vid lägre hastigheter och stabilitet vid högre hastigheter. Bromsarna är kraftfulla och drar dig snabbt när du behöver dem.
Du kan förvänta dig 26 mpg stad, 35 mpg motorväg och en kombinerad 30 mpg. Det här är en bra bump upp från V8 LC 500 om du är orolig för bränsleekonomi.
Efter att ha kört både LC 500 och LC 500h skulle jag välja den billigare, högre och kraftfullare LC 500 över LC 500 h.
2018 Lexus LC 500h interiör och design
LC 500h är en iögonfallande bil.
Lexus LC 500h-designen är aggressiv, futuristisk och fantastisk. Det är en bil som drar ser ut och till och med kommentarer från människor som du kör förbi dem.
Med en djärv galler, dominerande linjer och en bredare bakre ände ser LC 500h mer ut som en konceptbil än vad du skulle hitta på dina lokala vägar.
Uppmärksamhet på detaljer resulterar i en bil som tår linjen aggressiv design utan att gå för långt för de möjligheter som den packar under huven. När allt kommer omkring handlar det lika mycket om en bekväm och lyxig resa som det handlar om det iögonfallande utseendet.
Inuti är en bekväm, lyxig stuga.
Inuti Lexus skär inte komforten till vikt som du hittar i en sportbil. Du hittar en drivrutinsfokuserad cockpit inuti, och om du väljer en prestationspaket på $ 5,960 får du Alcantara sittplatser och headliners tillsammans med det vackra Carbon Fiber-taket och andra uppgraderingar som aktiv spoiler och aktiv bakstyrning.
Det här är en coupe med fyra platser, men baksätet är egentligen bara för förvaring, eftersom du inte kommer att passa en vuxen där och även ett barn kommer att känna sig trångt. Du kan passa med på bagage där om du behöver stash en uppsättning golfklubbar i den lilla bagageutrymmet.
2018 Lexus LC 500h Tech
Lexus 12,3-tums skärm är lätt att läsa och jag älskar möjligheten att sätta två olika uppsättningar data samtidigt, men i slutändan är Lexus Enform-systemet frustrerande att använda.
Lexus Enform-systemet skär inte det.
Du kan inte peka på skärmen för att kontrollera något.Istället måste du använda Remote Touch-systemet. Det här är en pekplatta som ligger nere på mittkonsolen. Även med tillägg av dedikerade knappar för några vanliga funktioner är det inte intuitivt.
Lexus lägger till Apple CarPlay till 2019 Lexus ES, men LC 50oh har ingen lycka till. Det innebär att den mest smartphoneintegration du får är Siri Eyes Free-support, och i slutändan saknar du lätt på din smartphones apps, meddelanden och navigering på den vackra skärmen.
Den här pekplattan är hur du kontrollerar infotainment-systemet.
Det uppgraderade Mark Levinson ljudsystemet är fantastiskt, levererar skarp klar sång, bra bas- och bilfyllnings ljud. Bluetooth-systemet för samtal fungerar bra, med ringare som är lätta att höra och anständigt ljudkvalitet för den person du pratar med.
Jag gillar heads up displayen som visar viktig information ovanför bindestrecket, så att jag kan vara fokuserad på vägen medan jag håller mig informerad.
2018 Lexus LC 500h Säkerhet
Lexus Safety System + är standard på LC 500h, som levererar flera nyckelfunktioner som hjälper dig att hålla dig säker och lägga till drivrutinsalternativ.
Detta inkluderar dynamisk farthållare som gör att du kan ställa in din hastighet och avståndet för att hålla dig kvar från bilen framför dig, och sedan anpassar bilen hastigheten för att du ska flyta med trafik utan att det behövs konstant fiddling med kryssningsinställningar. Detta system kan till och med få dig till ett komplett stopp vid hastigheter under 24 km / h och hämta upp när trafiken börjar strömma.
Med Blind Spot Monitoring kan du byta banor och slå samman med mer självförtroende, veta när banan är tom. Systemet innehåller även Lane Keep Assist för att hålla dig i körfältet med styrinställningar. Detta är inte halvautonomisk körning, men det hjälper dig att undvika att du lämnar din lane av misstag.
Förare kommer också att hitta smarta höga strålar som slås på och av automatiskt baserat på trafik. Det finns ett förkollisionssystem med gångavkännare som kan applicera bromsar för att förhindra en krasch om den upptäcker en bil eller person i vägen. Du hittar även parkeringssensorer och ett backup-kamerasystem.
Du behöver dessa 10 måste ha bilfunktioner: ta reda på varför
