Innehåll

• 2017 Toyota Tundra Review Summary
• 2017 Toyota Tundra Performance
• 2017 Toyota Tundra Design & Interior
• 2017 Toyota Tundra Tech & Safety

2017 Toyota Tundra är en fullstor pickup med massor av utrymme, god last och lastkapacitet och flera standout-funktioner.

Medan Tundra är kapabel, lämnar innehavare från den senaste stora uppgraderingen det en nackdel jämfört med Ford F-150 och 2017 RAM 1500.

Med lediga platser för upp till sex är 2017-tundran tillgänglig i en rad konfigurationer och trimnivåer som passar ditt behov.

Vad köpare behöver veta om 2017 Toyota Tundra SR5.

2017 Toyota Tundra Review Summary

2017 Toyota Tundra ReviewProsGood bränsleekonomi för en V8 fullstor pickup.Spacious hytt och lastalternativGod övergripande prestandaV-8 Ljud och prestandaConsPoor ljudsystem lämnar mycket att önska. Strålkastare är inte upp till par. Toyota Tundra börjar visa sin ålder .3.72017 Toyota Tundra är en skicklig pickup som du behöver tänka på, men det börjar visa tecken på ålder. Köp Toyota Tundra

Medan resten av pickupklassen i full storlek erbjuder flera motoralternativ, kommer 2017 Toyota Tundra bara med en vanlig V8. Det är bra för kraft och bogsering, men det slår hårt när det gäller bränsleekonomi.

2017 Toyota Tundra börjar på $ 30,120 och den nya TRD Pro modellen kommer in på $ 46,110 om du behöver en fullständig terrängupplevelse.

Vi spenderade vår tid i Tundra SR5 4 × 4 med Off Road Package och SR5 Upgrade Package, vilka båda är värda att titta på om du använder Tundra som daglig förare och inte bara en arbetsplats arbetshäst. Säkerhets- och bekvämlighetspaketet lägger till Blind Spot Monitoring, bakre kryssrafikvarningar och de väldigt hjälpsamma främre och bakre parkeringsassistansavkännare som låter dig veta när du är nära någonting.

2017 Toyota Tundra Performance

Den 2017 Toyota Tundra vi testade inkluderade $ 2.030 TRD Off-Road-paketet som ger Tundra 18-tums fälgar, Michelin LTX alla terränghjul, Bilstein-dämpare, skidplattor under lastbilen och ett TRD Off-Road-dekal på varje sida av sängen .

Även om den är daterad i vissa områden är tundran fortfarande mycket kapabel.

Medan resan inte är utomjordisk grov, kommer du att känna stötar på stadsgator och på motorvägen. På ojämnare vägar ger spjällen bättre prestanda, vilket bidrar till att minska påverkan du känner av stora slag eller mycket grova järnvägsövergångar.

Toyota använder fortfarande hydraulisk hjälpstyrning, som inte levererar samma känsla som den elektriskt stödda styrningen hittar du på de flesta konkurrerande fullstorhämtningsbilar. Det betyder att du behöver göra fler justeringar för att hålla dig kvar på målet.

Det enda motoralternativet är en 5,7-liters V-8 som fungerar bra men har inte förändrats mycket sedan debuten 2007. Detta ger 381 hästkrafter och 401 lb.-ft vridmoment. Accelerationen är bra med mycket kraft kvar för att ta över en långsammare bil på motorvägen, men Ford och Chevy fullstor pickup kommer att leverera snabbare 0-60 gånger. En sexväxlad växellåda växlar kompetent till högre växlar och har inga problem att sänka till ett lägre växellåda.

Toyota utrustar SR5-standarden med ett bogseringspaket och släpvagnsbromsstyrning som är rankad för att dra 9.800 pund.

Vi såg en kombinerad bränsleekonomi på 15,6 miles per gallon med en bra blandning av motorväg och stadskörning. Detta är bra för en V8 men lägre än bränsleekonomin du kan välja på konkurrerande pickup med en V6. Detta är något bättre än EPA-betyget. Lyckligtvis innehåller den 38-liters bränsletanken som levereras med SR5-uppgraderingspaketet långa körområden utan tankning.

2017 Toyota Tundra Design & Interior

Denna fullstor pickup är otroligt rymlig.

Quicksand-färgen på vår 2017 Toyota Tundra SR5 var splittrad, men du kan välja ett flertal färgalternativ. Färgskyddsfilmen hjälper dig att hålla det fräscht, även om du testar dina terrängkotor eller använder trucken för arbete. Även om det inte är nytt, håller designen sig fortfarande bra i 2017.

Välj SR5-uppgraderingspaketet som byter frambänken med två hinkar och en stor förvaringsplats. Detta ger också effektreglage för framsätena, en större bränsletank och andra uppgraderingar. Det finns inga uppvärmda säten om du inte går upp till begränsad trimnivå.

Kabinen ser definitivt ut daterad i förhållande till det moderna utseendet på cockpiten och känner att du hittar inuti Chevy, Ram och Ford-lastbilar, men det är fortfarande funktionellt.

Bakrutan glider ner, vilket är helt coolt.

En sak vi älskade, och alla våra passagerare tyckte om, var det nedre bakrutan. Med alla fönster öppna får du en nästan konvertibel som känsla av vind rusar genom kabinen. Plus, det är bara en rak upp cool funktion.

Baksätet innehåller en galen mängd utrymme som rymmer alla som du hämtar och alla sina redskap. Ryggstolarna viker också upp för mer golvlagring när du behöver hålla lasten bort från elementen. Planera att investera i några steg för sidorna om du tar kortare passagerare ofta eller åtminstone parkerar nära kanten.

De rörliga slipsnäten hjälper till med säker last i sängen och du kan låsa bakluckan för att säkra lasten under ett lock. Bakluckan öppnar sakta så det finns ingen slam när den släpper ner och den är tillräckligt ljus för att någon kan stänga den.

2017 Toyota Tundra Tech & Safety

Infotainment systemet är användbart och röstkontrollen är fin, men det är svårt att använda med polariserade solglasögon.

2017 Toyota Tundra innehåller en 7-tums pekskärm, röstkontroller, Bluetooth-anslutning och en backup kamera, all standard.

Systemet är lätt att använda, mycket skickligt och medan det inte finns något stöd för Apple CarPlay och Android Auto är det över genomsnittet. Det finns valfri integrerad navigering som du kan använda för att komma runt utan att fiska med din telefon.

Pekskärmen svarar enkelt på kranar och det är enkelt att koppla till telefonen och använda alla alternativ. Skärmen är inte lätt att se med polariserade glasögon, vilket inte är ett problem för de flesta bildskärmar, men definitivt ett problem på pekskärmen och för skärmen i mitten av bindestrecket.

Toyotas högtalare i Tundra är anemiska, saknar volym eller djup. Medan vi inte behöver audiophile ljud i en pickup, förväntar vi oss oss bättre.

Med det frivilliga säkerhets- och bekvämlighetspaketet får du en blindpunktsövervakningssystem och främre och bakre parkeringssensorer som gör körning och parkering mycket lättare i trånga utrymmen.Detta är en uppgradering som alla borde lägga till Tundra.

Frontljusen i 2017 Toyota Tundra SR5 är inte tillräckligt ljusa, och de slänger inte tillräckligt mycket för ett nytt fordon 2017.