Innehåll
- 2017 Mazda 6 körupplevelse
- 2017 Mazda 6 Design & Interior
- 2017 Mazda 6 Teknik & säkerhet
- Smart Cruise Control
2017 Mazda 6 levererar en bättre än förväntad körupplevelse, en väldigt trevlig inredning och en samling drivrutinsfunktioner som hjälper dig att hålla dig säker. Mazda marknadsför inte bara när de säger att en liten bit av vad de gör på banan drar ner till var och en av Mazda lineupen. 2017 Mazda 6 kommer inte att leverera ganska samma känsla som Miata MX5, men det är definitivt en rolig familjebil.
Stacking 2017 Mazda 6 upp mot Ford Fusion, Hyundai Sonata, Chevy Malibu och Toyota Camry lämnar oss förälskad i att köra Mazda 6, men saknar de tekniska funktionerna Ford, Chevy och Hyundai erbjuder som CarPlay och Android Auto.
Om du behöver en bil med fyra dörrar som är kul att köra, måste Mazda 6 vara på din lista.
2017 Mazda 6 startar på 21.945 dollar för sporten. Sport och Touring modellerna är tillgängliga med manuell eller automatisk växellåda. 2017 Mazda 6 Grand Touring vi tillbringade veckan körningen börjar på $ 30.695 och med GT Premium Paket, Cargo Mat, Metallic Gray Paint Charge och Door Sill Trim plattor kom till $ 34.530 med destinationsavgifter. GT Premium-paketet innehåller;
- I-ELOOP regenerativ motorbromssystem
- Aktiva grillluckor
- Uppvärmda baksäten
- Uppvärmd ratt med unikt sömmar
- Svart headliner
- Nappa läder-trimmade Sportstolar
- Ljusa slutna strömställare och handskfacket
- LED accent belysning för shifter område
Denna uppgradering är väldigt intressant eftersom den lägger till lyxuppgraderingar såväl som uppvärmda baksäten och också ett alternativ som kan hjälpa dig att få bättre bränsleekonomi genom att driva bilens elektronik när du bromsar. Mazda hävdar att detta kommer att ge upp till 5% bränsleekonomi och det frigör motorns kraft att gå mot körning istället för elektronik.
2017 Mazda 6ProsFun att köra, speciellt i sportläge. Bra bränsleekonomi utan att ens försöka. Vackert design inuti och ut.Konsumt Inget Apple CarPlay eller Android Auto yet.Stock Infotainment är inte lika bra som Ford4.52017 Mazda 6 är kul att köra, erbjuder gott om plats för fyra vuxna, innehåller en mycket fin inredning och smarta säkerhetsfunktioner. Det finns ingen CarPlay eller Android Auto än. Läs mer på Mazda
2017 Mazda 6 körupplevelse
Byt till sport och njut av turen.
2017 Mazda 6 är väldigt kul att köra, det är faktiskt det roligt att vi körde en fem personbil i år. Det är inte en sportbil, men det betyder inte att Mazda dummer ner alla ingångar. Mazda lägger till G Vectoring Control 2017, vilket också är nytt på Mazda 3. G Vectoring kontrollen är en ny funktion som gör små justeringar av vridmomentet för att förbättra styrningen genom att flytta vikten av bilen mot framhjulen. Att få bilen i vikt framåt innan du vänder är faktiskt en av de saker du lär dig på spårskolan, så det är inte chockerande att se Mazda lägga till detta som en standardfunktion.
Det finns bara ett motoralternativ för 2017 Mazda 6, men det är en mycket kapabel SkyActive G 2.5L DOHC 4-cylindrig motor. Mazda 6 GT är endast tillgänglig med automatisk växellåda, men du kan få Sport and Touring-modellerna med antingen automatisk eller manuell. Vi kom bort imponerade av automatisk växellåda som erbjuder skarpa, snabba uppväxlingar och mycket acceleration. Växla till sportläge och Mazda 6 ringer i roligt ännu mer med en tur som håller dig underhållen.
Mazda träffar makten, bromsningen och utmärkt styrning för att överträffa tävlingen när det gäller en rolig fem-sits. Även med en ganska fast åktur är det fortfarande bekvämt på längre vägturer, även på dåliga vägar. Mazda 6 är endast tillgänglig på framhjulsdrift.
Bränsleekonomin är bra och med teknopaketet hoppar det form 26 mpg stad till 27 mpg stad tack vare aktiva gallerluckor och det i-ELOOP regenerativa motorbromssystemet. Om du vill ha de andra funktionerna i Mazda 6 GT Premium-paketet, är det här en fin glasyr på kakan.
2017 Mazda 6 Design & Interior
Det första som slår till dig om Mazda 6-designen är de svepande linjerna och kurvorna som gör att du tror att du tittar på mer än en traditionell sedan, och vi vet redan som övergår till körupplevelsen. Mazda spikar designen av Mazda 6 med vackra kurvor som sveper över kvartspanelen på framsidan och baksidan. Från den perfekt proportionerade galleren och framsidan till baksidan är det svårt att hitta en dålig vinkel för att titta på den här bilen.
Mazda 6 är en vacker snygg bil.
Inuti finns en hel del rum, men du hittar lite mer utrymme i Ford Fusion. Interiörmaterialkvaliteten är toppklass, speciellt med Nappa Leather Trim ingår i GT Premium-paketet. Sätena är alla bekväma och förarsätet erbjuder en hel del justeringar för att få allt precis rätt tack vare 8-vägsströmjusteringar, med styrning av mätspännen.
Baksätet är mer än tillräckligt rymligt för att hantera två vuxna, men försök inte lägga en vuxen i mittstolen i ryggen. Det finns anslutningar för två bilstolar i ryggen. Totalt sett är Mazda 6 tyst inuti, men det är inte så tyst som andra i klassen. Det finns en rymlig 14,8 kubikfot bagage som håller bagage, mat, golfklubbor och mer med lätthet. Baksätet viks ner i en 60/40 delning och du kan släppa platserna från bagaget, vilket är där du oftast behöver utlösa den.
2017 Mazda 6 Teknik & säkerhet
Mazda ligger bakom tävlingen när det gäller infotainment. Det finns inget stöd för Apple CarPlay eller Android Auto, så du måste förlita dig på Mazda infotainment-system. Detta system är ganska bra, men det är ingen matchning med integrationen för meddelanden, musik och navigation som du får med CarPlay eller Android Auto. Den goda nyheten är att Mazda arbetar med CarPlay och Android Auto Support och planerar att rulla ut det som en uppgradering för befintliga fordon med Mazda Connect. Tyvärr finns det ingen tidsram eller bekräftad lista över Mazda-fordon som kommer att få uppgraderingen.
Det finns inget stöd för CarPlay eller Android Auto än.
Du kan styra Mazda Connect-systemet med pekskärmen eller med knappar och en ratt som finns på mittkonsolen bakom shifteren. Det är en praktisk blandning av ingångsmöjligheter och det enda du verkligen behöver justera är den lilla volymkontrollen. De elva högtalarna Bose ljudsystem låter bra och de många anslutningsmöjligheterna låter dig ansluta telefonen trådlöst eller trådbundet samt lyssna på lokal och satellitradio.
Mazda 6-tangenten kan ligga i fickan och du kan låsa eller låsa upp dörrarna med en knapp på handtaget. Du kan också starta bilen med en tryckknappständning. Rattmonterade kontroller gör att du kan ändra volymen, hoppa över spår och kontrollera andra inställningar på bilen.
Mazdas heads-up-skärm är väldigt praktisk. Ett litet klart plaststycke dyker upp för att visa vägskyltar, hastighetsgränsen och annan viktig information. Bilen drar denna information från din omgivning med trafiksignaligenkänningsteknik.
Heads up-displayen visar vägskyltar, din hastighet och mer.
Praktiska funktioner som Lane Keep Assist, laneavgång varning och radar cruise control är alla där för att hjälpa dig att hålla dig i takt och i din lane under körning. Vi älskar radarfartskontroll eftersom det kommer att sakta ner dig i trafiken om personen framför dig inte kan hålla fast i en jämn hastighet. Fordonet erbjuder även blindpunktsövervakning och bakre krysstrafikvarning, vilket gör att du blir säkrare och hjälper till att skapa förtroende för föraren.
Mazda 6 innehåller även smart bromsstöd och smart bromsstöd. Smart City Brake support fungerar vid 2-18 mph. När bilen känner av ett föremål kommer det att flytta bromsbelägget närmare skivan så att du kan sluta snabbare och om du inte vidtar åtgärder, kommer bilen automatiskt att använda bromsar. Smart Brake Support arbetar med högre hastigheter och kan utlösa automatisk bromsning upp till 99 mph.
En annan standout-funktion är det adaptiva frontbelysningssystemet. Detta kommer att vrida strålkastarna för att ge bättre belysning runt hörnen och det finns en nivelleringsfunktion som gör att strålkastarna inte kan peka ut mot kommande drivrutiner. Dessa säkerhetsfunktioner är standard på 2017 Mazda 6 GT.
Du behöver dessa 10 måste ha bilfunktioner: ta reda på varför
