Innehåll
- 2017 Lexus RX 350 F Sport Driving
- 2017 Lexus RX 350 F Sport Design
- 2017 Lexus RX 350 F Sport Tech & Safety
- Smart Cruise Control
2017 Lexus RX 350 är en av de bästa luxuösa SUV-modellerna du kan köpa och det blir allvarlig attityd när köpare väljer den uppgraderade F Sport-versionen med mer aggressivt utseende, mer kraft och mer roligt på vägen.
Lexus djärva stil hjälper denna lyxiga SUV att stå ut på en mycket trångt marknad. Interiören är lika lyxig som utsidan är snygg och den hanterar ganska bra, med en mycket billiknande körupplevelse. Det är inte perfekt, men Lexus RX 350 F Sport gör många saker rätt.
Nya för 2017, Lexus lägger till mer standard säkerhetsutrustning och erbjuder nu F-Sport i ett framhjulsdrift alternativ. Vi testade 2017 Lexus RX 350 F Sport i All Wheel Drive.
2017 Lexus RX 350 startar på $ 43,220 med FWD och RX 350 F Sport börjar vid $ 49,120 i FWD. Granskningsfordonet som levereras av Lexus återfick för 58,760 dollar, inklusive leverans. Denna All Wheel Drive-modell omfattar Blind Spot Monitoring, ett 360-bildskärmsystem, kryss trafikbromsning och parkeringssensorer, en färghögtalare, touch-fri bakdörr, panorama moonroof och 12,3-tums navigationssystem med 15 högtalare Mark Levinson Premium Ljudpaket
2017 Lexus RX 350 F Sport AWD 2017 Lexus RX 350 F Sport är en lyxig SUV som kör mycket som en bil, är väldigt bekväm, har många säkerhets- och bekvämlighetsfunktioner men hindras av ett frustrerande infotainment-system och inget stöd för Apple CarPlay eller Android Auto.ProsGreat ride, hantering och tyst inredning. Snygga sittplatser med lyxig inredning och rymlig backseat. Mycket bra standard säkerhet och bekvämlighet featuresBold utseende och djärv grill.ConsFrustrating infotainment controls.No Apple CarPlay eller Android AutoLimited Last Space4.2Läs mer på Lexus
2017 Lexus RX 350 F Sport Driving
Vi njöt av att köra 2017 Lexus RX 350 F Sport på vägen och nerför en grusväg för att komma till en avskild stuga. Med All Wheel Drive är detta ett fordon som kan klara på många ytor och det är ett alternativ som hjälper till med vinterkörning.
2017 Lexus RX 350 F Sport kör och hanterar snyggt.
3.5L V6 och 8-växlad automatisk växellåda parar mycket bra och RX 350 hanterar nästan som en bil. Även med F-Sport är ritten ganska bekväm tack vare en adaptiv fjädring. Vi uppskattar att du får lite mer vägkänsla än i vissa övergångar, eftersom F Sport fortfarande är kul att köra och snabbare än din mammas SUV.
Medan det inte kommer att spela med Jeep Trackhawk eller Dodge Durango SRT som en sport SUV, är det bara rätt mängd roligt för vad det är utan att komma bort från att spika vad du behöver av en lyx SUV.
Accelereringen är bra, får dig genom ett korsning eller smälter på motorvägen med lätthet. När du behöver mer kraft gör överföringen ett bra jobb med nedväxling, vilket är ganska sällsynt, eftersom många fordon kommer att hålla fast vid en högre växel. Bromsning är bra, men om du panikbromsar finns det en betydande mängd näsdykning, eftersom du tar denna SUV i stopp. Styrning och hantering är bra. Det finns en del kroppsvalsar om du trycker bilen genom hörnen, men du kan känna att den bygger och det här är inte tänkt att köra som en sportbil.
Det finns väldigt lite väg- och vindbrus inne i RX 350 och motorbullret hålls på en anständig nivå. F-Sport använder samma V6 som grundmodell så att du inte saknar spännande motorbuller och avgasrör på grund av den fuktiga stugan.
Förvänta sig att komma runt 22 MPG kombinerat med 19 MPG i staden och nära 26MPG på motorvägen.
2017 Lexus RX 350 F Sport Design
Det djärva utseendet på 2017 Lexus RX 350 F Sport är det som drar oss till det. Ett längre, större och djupare galler sätter scenen i en mer aggressiv framkant som accentuerar resten av de stora kroppslinjerna och styling. Medan resten av kroppen ser väldigt ut på basversionen ändras frontänden och 20-tums F Sport aluminiumhjul dramatiskt omvandlar RX 350.
Fet utseende kan stänga av några köpare, men vi älskar dem.
Framsätena är otroligt bekväma; du får uppvärmda och ventilerade alternativ för att hålla dig vid rätt temperatur oavsett vad det gör utomhus. F-Sport har lite mer aggressiva sidostödare, men som en större förare är de inte för täta. Ta en plats i båda för att få en känsla för sitskomfort och passform. Sittplatsen är väldigt snygg och det är lätt att komma in och ut från RX 350 F Sport. Dörrarna öppnas ganska breda och fordonets höjd är precis rätt.
Det finns gott om utrymme framför och baksätet är ganska tillmötesgående. Om det finns en lång chaufför, kommer passageraren i ryggen att lämna mer utrymme för knäna, men huvudrummet är bra. De extra bakre infotainment-skärmarna tar upp betydande utrymme i baksätet.
Du hittar en mycket snyggt inredd inredning i RX 350 F Sport.
Lastutrymmet är något begränsat och det finns ingen tredje rad som vi ser i några konkurrerande SUV. Paketerar en tredje rad i ett fordon leder denna storlek ofta till mycket lite utrymme för passagerare i tredje rad, så vi tror att avsaknaden av en bänk i vägen tillbaka är ett plus på modellerna RX 350 och liknande. Baksätet viks ner, men viks inte helt platt.
Insidan ser ut och känns väldigt trevlig. Mjuka handen, vackra accenter i metall och kontroller där du förväntar dig att alla ska leverera det exklusiva interiøret som drar köpare till Lexus-märket.
Den musliknande pekarkontrollen är frustrerande att använda i rörelse.
2017 Lexus RX 350 F Sport Tech & Safety
Infotainment-skärmen är vacker och låter dig sätta två olika uppsättningar information på skärmen samtidigt.
Lexus infotainment-system ser coolt ut på 12,3-tumsskärmen och du kan till och med lägga två olika bitar av information upp på skärmen samtidigt. Men fjärrkontrollgränssnittet, som i huvudsak är en pekare du flyttar med en stor joystick, är ointuitiv. Den stora skärmen stöder inte kontakten, så du måste använda detta för att styra ljud, navigering och andra tekniska alternativ.
Lexus stöder inte Android Auto eller Apple CarPlay och det finns inga planer på att lägga till support, så köp inte den här lyxiga SUV som väntar på att få presenten till en uppgradering för att sätta Siri och dina appar eller Google Assistant och Waze på skärmen. Lexus Enform App Suite erbjuder tillgång till Pandora, Slacker, iHeartRadio, Yelp, OpenTable och Facebook Places. Du kan också kolla gaspriser, se trafik, sport och till och med stock info. Du kan använda röstkontroller för navigering och samtal.
Den musliknande pekarkontrollen är frustrerande att använda i rörelse.
Det uppgraderade 15-talet Mark Levinson ljudsystemet ger gott ljud, men vi skulle älska lite mer lågt slut för att verkligen fylla upp erfarenheten. Det finns en CD-spelare, USB-anslutning och Bluetooth-anslutning. Rattkontroller ger enkel tillgång till volym och spårbyten.
Lexus Safety System + innehåller ett ton för säkerhetsfunktioner och bekvämlighetsfunktioner som vi tycker att din nya bil behöver ha. Detta inkluderar:
- Pre-Collision System med fotgängare Detektion
- All Speed Dynamic Radar Cruise Control
- Intelligenta höga strålar
- Lane Departure Alert med styrhjälp och Lane Keep Assist
Vi njuter speciellt av den smarta kryssreglaget, som håller ett avstånd som du väljer bakom bilen framför dig och snabbare eller saktar ner när de går upp till din inställda kryssningsfart. Det gör långa resor väldigt roligare.
Den valfria Blind Spot Monitor kan du veta om någon är i din blinda plats och kommer att varna dig om du försöker byta banor när någon är där. Detta system ger också en varning om trafiken kommer när du bakar upp och ska använda bromsarna om fordonet känner av en kollision. Med Panoramic View Monitor får du ett fåglar-öga på ditt fordon och omgivningar så att du går in i eller lämnar snäva utrymmen är inget problem alls. Trots att det är $ 1,865 rekommenderar vi att du uppgraderar till Blind Spot och 360-kamerapaketet, eftersom det är mycket användbara funktioner.
Du behöver dessa 10 måste ha bilfunktioner: ta reda på varför
